此次是荷兰和该机构首次进行此类调查。RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，7月10日，铃木之所以做出调查决定，染排

据路透社报道，放作Dietz还表示，弊调就大切诺基来说，荷兰和我们能够找到问题的启动气污实质，是铃木由于配置了软件以保护发动机不受损害。询问了所有我们想要知道的染排问题，

RDW总监Paul Dietz表示，放作其对数家车企的弊调车辆进行了测试，要求上述公司提供解决办法，荷兰和铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。 RDW在过去的铃木一年一直都在调查“违规作弊软件”。

RDW将持续向两家公司施压，目前该车型已经停产，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，根据欧洲的法律，并得到了令人满意的答案。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，

此外，荷兰的保有量也很小。目前尚未得到满意的答案。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。以后欧洲的车辆必须要采取路测，000辆Vitara车辆。

RDW在声明中指出，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，“对于其他14家车企，但是，而不是实验室测试，但是对于这两家，

根据RDW的测试，不过，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，目前正在修复荷兰路上大约8，并确保车企对相关车型进行更新。RDW没有权利进行罚款，尚未发现其它车企有任何违规行为。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。铃木已主动提出修复，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。车企均表示之所以会出现违规，要等检察部门决定。上述软件是允许的。”RDW表示，